Ces derniers mois ont été parmi les plus intenses de ma vie. Voici ce que vous avez peut-être manqué.
Je viens d’obtenir mon baccalauréat général, spécialités mathématiques et sciences économiques, avec la mention Assez Bien — en ne suivant que 50% des cours en présentiel depuis la 5e. Un équilibre difficile à tenir, mais un choix que j’assume pleinement.
J’ai ensuite passé le concours SÉSAME, qui m’a ouvert les portes de plusieurs écoles de commerce. J’ai choisi SKEMA Business School, sur le campus de Sophia Antipolis, où j’intègrerai un Bachelor en commerce international à la rentrée.
Mener une carrière internationale et des études supérieures en même temps, c’est un défi rare à ce niveau. C’est un choix qui me ressemble.
La saison en Mondial Junior Moto3 avance. Le niveau est extrêmement relevé — le groupe de tête roule à un rythme parfois comparable à celui du Grand Prix Moto3. Chaque dixième est difficile à aller chercher, mais ma progression est constante et clairement visible dans les données.
À Estoril et Jerez, les progrès se sont confirmés. À Magny-Cours, une chute violente — percuté à près de 200 km/h par un concurrent — a mis la moto hors service pendant plusieurs semaines. Je m’en suis sorti, mais les dégâts matériels ont été importants.
En Championnat de France FSBK, j’ai participé à trois courses sur une Yamaha R6 — une catégorie totalement nouvelle pour moi. Sur ces trois courses, j’ai décroché une victoire et deux deuxièmes places, en jouant la victoire à chaque fois malgré une moto stock. Des résultats qui confirment le niveau acquis en Mondial.
Les résultats bruts ne racontent pas toujours toute l’histoire d’une saison. Les chronos, les données et mes performances en 600 montrent que je continue de progresser — et plusieurs personnes expérimentées dans le milieu me l’ont dit clairement : « Ne quitte pas le niveau mondial. Tu es sur la bonne voie. »
Mon objectif est clair : continuer à évoluer au plus haut niveau et me donner les moyens de transformer cette progression en résultats.
La saison n’est pas terminée — il reste trois courses au Mondial. Mais la construction du projet 2027 est déjà en cours. Si vous souhaitez en faire partie, n’hésitez pas à me contacter.
